Tesla plánuje interní výrobu LFP baterií

Tesla nedávno zveřejnila novou pracovní nabídku, která naznačuje plány na interní výrobu baterií s chemickým složením lithium-železo-fosfát (LFP). Tento krok přichází těsně po představení společností Tesla nových modelů Cybercab a Robovan.

Na své stránce kariéry Tesla oznámila vyhledávání Senior Cell Materials Engineer pro program katod LFP. Tato pozice je umístěna v Palo Alto v Kalifornii, kde sídlí hlavní kanceláře Tesla pro umělou inteligenci a inženýrství.

„Vaší odpovědností bude vést validaci materiálů katod LFP v multidisciplinárním týmu, vyvíjet nové materiály a elektrochemické testy pro zrychlení času kvalifikace a posunout odborné znalosti našeho týmu v oblasti materiálů a interpretace elektrochemických dat na novou úroveň,“ uvádí Tesla v popisu pracovní nabídky.

Tato zpráva přichází po zrušení Modelu 3 RWD s LFP baterií, ke kterému došlo na začátku tohoto měsíce. Zrušení bylo oznámeno jen několik dní po zavedení 25% cla na lithium-iontové baterie z Číny a 100% cla na čínské elektrické vozidla (EV) ze strany americké vlády.

Pracovní nabídka pro katodu LFP může souviset s chystanými plány na interní výrobu LFP baterií v Gigafactory společnosti Tesla v Nevadě, která plánuje expanzi s cílem nabídnout 100 GWh baterií 4680 po dokončení. Očekává se také, že LFP bude využito pro cenově dostupný, autonomní Cybercab, jenž byl tento týden představen a jehož výroba by měla začít v roce 2026.

Společnost také plánuje spolupráci s čínským výrobcem Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL). Výkonný ředitel z CATL na začátku letošního roku naznačil plány na vývoj cenově dostupných baterií pro vysokovýkonné EV od Tesla. Kromě toho zpráva z Bloombergu z ledna uváděla, že Tesla má v úmyslu zakoupit stroje od CATL pro výrobu interních LFP baterií pro svůj Megapack, který však bude 100% řízen Teslou.

Nedávno CATL představila novou LFP baterii, která má dojezd přes 620 mil a ultra rychlé nabíjení.